ਜੇਕਰ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਜਾਂ ਯੂ.ਐੱਸ.ਏ. ਜਾਂ ਯੂ.ਕੇ. ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੀਨੀ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਭੇਜਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਕੀ ਹੈ? ਬੇਸ਼ੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਇਕੱਠੇ ਭੇਜਦੇ ਹਨ
DAKA ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਚੀਨ ਦੇ ਹਰੇਕ ਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਗੋਦਾਮ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਕਿੰਨੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਹਰੇਕ ਸਪਲਾਇਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਾਂਗੇ। ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਜਹਾਜ਼ ਭੇਜਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰੇਕ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਪਤੇ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੀਨੀ ਪੋਰਟ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦ ਆਪਣੇ ਚੀਨੀ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਮਾਲ ਵਜੋਂ ਭੇਜਦੇ ਹਾਂ
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, DAKA ਟੀਮ ਹਰੇਕ ਚੀਨੀ ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗੀ। ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸ, ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ, ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਘੋਸ਼ਣਾ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। DAKA ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਡਬਲ ਪੁਸ਼ਟੀ ਲਈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ AU/USA/UK ਵਿੱਚ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਭੇਜੇਗਾ। ਸਾਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ? ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸ ਦੀ ਰਕਮ ਕਾਰਗੋ ਮੁੱਲ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਡਿਊਟੀ/ਟੈਕਸ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਮੰਜ਼ਿਲ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ। ਸਾਡੇ ਵੱਲੋਂ ਸਾਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਚੀਨ ਅਤੇ AU/USA/UK ਵਿੱਚ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਕਸਟਮ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਲ ਵਜੋਂ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਫੀਸ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਫੀਸ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਚੀਨੀ ਜਾਂ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਕਸਟਮਜ਼ ਨੂੰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਕਈ ਸੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਅਤੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ ਬਲਕਿ ਇਹ ਕਸਟਮ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਏਗਾ।
ਜਦੋਂ DAKA ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਾਂਗੇ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਸਤੰਬਰ-07-2023
