ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਚੀਨੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਧਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।2022 ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦਾ ਕੁੱਲ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਯਾਤ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨਿਰਯਾਤਕ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ।ਇਸ ਲਈ, ਕੁਸ਼ਲ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ.ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਰੋ-ਰੋ ਆਵਾਜਾਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਰੋ-ਰੋ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ?ਆਓ ਮਿਲ ਕੇ ਪਤਾ ਕਰੀਏ.
1. ਸਮੁੰਦਰੀ ਰੋ-ਰੋ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੀ ਹੈ?
ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਰੋ-ਰੋ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮਾਲ ਨੂੰ ਰੋ-ਰੋ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋ-ਰੋ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਕੈਰੀਅਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰੋ-ਰੋ ਲਈ ਮਾਲ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਹਨ, ਪਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰੋ-ਰੋ ਦੇ ਵਧ ਰਹੇ ਭਿਆਨਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਰੋ-ਰੋ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਵੀ ਕੁਝ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਕਾਰਾਂ, ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ, ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਜੋ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।
2. ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ro-ro ਖਰਚੇ
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਲਾਗਤ ro-ro ਵਿੱਚ ਵੰਡੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਪੋਰਟ ਕਲੈਕਸ਼ਨ ਫੀਸ, PSI ਫੀਸ, ਡਿਪਾਰਚਰ ਪੋਰਟ ਘਾਟ ਫੀਸ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ (ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਫੀਸਾਂ ਸਮੇਤ), ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਘਾਟ ਫੀਸ।
ਪੋਰਟ ਆਫ ਡਿਪਾਰਚਰ ਕਲੈਕਸ਼ਨ ਫੀਸ:
ਯਾਨੀ, ਮੁੱਖ ਇੰਜਨ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੱਕ ਘਰੇਲੂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤਾਈਵਾਨ * ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ, ਰੇਲ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੁਆਰਾ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੱਕ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
PSI ਫੀਸ:
ਭਾਵ, ਘਾਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿੱਚ ਖਰਚੀ ਗਈ ਲਾਗਤ, ਤਾਈਵਾਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ।
ਪੋਰਟ ਆਫ ਡਿਪਾਰਚਰ ਪੋਰਟ ਫੀਸ:
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਸਾਈਨਰ ਘਾਟ ਜਾਂ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘਾਟ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਦੀ ਇਕਾਈ ਘਣ ਮੀਟਰ ਹੈ (ਕਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ*ਚੌੜਾਈ*ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹੇਠਾਂ ਉਹੀ)।
ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਫੀਸ:
ਜਹਾਜ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ, ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ, ਡੌਕ ਬਰਥਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ, ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ FLT ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ) ਸਮੇਤ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ 35% ਤੋਂ 45% ਬਣਦੀ ਹੈ। ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖਰਚੇ;ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਦੀ ਇਕਾਈ ਕੀਮਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਕਾਰਗੋ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2.2 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ-ਪੱਧਰੀ ਕਾਰਗੋ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 2.2 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਕਾਰਗੋ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)।
ਮੰਜ਼ਿਲ ਟਰਮੀਨਲ ਫੀਸ:
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੇਜਣ ਵਾਲਾ ਟਰਮੀਨਲ ਜਾਂ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹਿ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।
ਚੀਨ ਦੇ ਸੰਪੂਰਨ ਵਾਹਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ro-ro ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਟਰਮੀਨਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰੋ-ਰੋ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਜੋਖਮ. ਨੁਕਸਾਨ ਘੱਟ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਛੋਟੇ-ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਰੂਟਾਂ ਲਈ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੋ-ਰੋ ਦੀ ਲਾਗਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
For the business of ro-ro freight from China to the Middle East/Asia-Pacific/South America/Africa and other regions, Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd. has won the trust and recognition of customers with professional and efficient services and preferential and reasonable prices. Focus Global Logistics maintains close and friendly cooperative relations with many well-known shipping companies to protect the interests of export companies. If you need to export cars or other large equipment from China to a certain country in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755 -29303225, E-mail: info@view-scm.com, or leave a message on our official website, we will have someone to reply, looking forward to your inquiries!
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ-31-2023
